T1被HLE零封，Faker脸色铁青，LPL慌了，不想当17强
LCK精彩赛事依旧在火热进行中，这一次是T1和HLE的生死战，结果太重要了，毕竟赢了的可以直接晋级世界赛，至于输了的，除了要争夺4号种子之外，还要面临世界赛17强的压力，毕竟LPL和LCK的4号种子，可是要正面对决的，只有一支战队能够晋级到世界赛的瑞士轮，很严
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HLE横扫T1保底三号种子，Viper完爆大鸡蛋，T1危矣！斗魂好玩吗？
就在刚刚LCK季后赛迎来了T1与HLE的对决，在此之前HLE因为积分优势排在常规赛第二名，今天季后赛第一场比赛。T1排在第三名，战胜了DK第二轮与HLE相遇。
小T大作 为什么极狐T1是一场必须也必将的胜利？
28万元起，五款配置、最长425公里续航、三电终身质保、电池“烧一赔一”……极狐T1以一个“违背祖宗”的定价和越级配置，彻底打破了A0级纯电市场的原有逻辑。这不是一次普通的产品发布，而是一场极狐精心策划的“高价值破圈”行动——以高配置、高安全、高性能，匹配极具
极狐T1上市12小时大定破2.6万，6.28万起售！
极狐T1上市，售价6.28万起，为预算有限却追求高品质纯电动车的消费者提供了理想选择。这款新车凭借精准市场定位与强大产品矩阵广受好评。从基础款到顶配版，各车型均具备独特优势，尤其是425PRO版本备受青睐。官方推出的多重优惠措施进一步提升了购车吸引力，如三电终
极狐T1打破A0级市场“低价无好车”偏见
9月11日，极狐T1正式上市，作为极狐品牌战略级车型，该车定位“家庭精品纯电新标杆”，共推出5款车型，售价区间为6.28万元至8.78万元，这比预售起步价下降了0.6万元。
8万元级通勤神器，极狐T1哪款值得买？
几万元的代步小车，能做到什么程度？刚刚极狐T1上市了，这款车的定位虽然是A0级小车，但给到的空间、配置却能对标不少B级车了。官方给出了6.28-8.78万元的价格，共有5个版本，续航有320km和425km可选，低配与顶配的差价达到了2.5万元，那么问题来了，
极狐T1凭啥2小时订单破万，售价6.28-8.78万元
随着汽车消费观念的转变，用户对一辆车的期待已经不再局限于单一功能。日常通勤需要车辆具备经济性和便利性，而家庭周末出行则更强调舒适性和空间表现。如何在有限的预算内同时满足这两方面需求，成为许多消费者在购车时的核心考量。在这一背景下极狐T1正式上市，覆盖5个不同配
极狐T1正式上市 6.28-8.78 万元
极狐 T1 在外观设计上采用品牌专属的 ARC-FLOW 概念设计语言，整体造型兼具运动感与时尚属性，有效规避了纯电小型车市场常见的同质化设计问题。前脸部分，新车采用简洁利落的线条勾勒，搭配极具辨识度的灯组布局，营造出犀利且富有科技感的视觉效果，同时通过细节处
技术赋能 价值超车 极狐T1上市售价6.28万起
近些年，国内A0级纯电汽车细分市场竞争愈演愈烈，虽然该市场“年轻化”已久，但面对高品质追求，也让不少年轻人选择“不将就”。上月底，极狐T1正式开启预售，在开启预售仅仅两小时，订单就突破11068台，预售六天，订单突破25000台，市场反响实属不错。人们不禁要问
6.28万起售，极狐 T1上市，这价格+这配置，值不值得冲？
家人们备受瞩目的极狐T1正式上市了先来看价格怎么样看到这个售价是不是直接确实极狐品牌曾经可是高高在上的存在直接对标的是这“三兄弟”当蔚小理在高端市场站稳脚跟时同为“竞争对手”的极狐直接将T1起步价干到6.28万元这落差实在是令人唏嘘呀更关键的是就算极狐汽车自降
6.28万起上市，极狐T1率先承诺“电池烧一赔一、终身质保、只换不修”
9月11日，极狐T1这款“家庭精品纯电新标杆”车正式开卖啦！它有五个不同的款式，分别是320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS和425 MAX。官方给出的指导价分别是6.28万、6.58万、6.98万、7.78万和8.78万。以“大容
极狐T1上市，怎样满足A0级家庭用户新需求
在当今快节奏的生活中，一款既经济实惠又能满足多元需求的座驾，成为了众多消费者的“出行刚需”。对于A0级车型，多数人会默认“空间够用就好”、“代步能开就行”。但极狐T1偏要打破这种刻板印象，重构纯电A0级汽车市场的价值逻辑。
极狐T1正式上市，适合家用， 售价6.28-8.78万元
面向10万元内寻找纯电代步车的用户，在意的往往是空间是否够用、日常通勤续航是否覆盖、车机和语音好不好上手，以及后期使用是否省心。极狐T1作为A0级纯电小车里关注度较高的一台，主打“小车大空间、好开好用”的组合，适配城市里通勤、买菜接送、周末近郊小范围活动等高频
A0纯电车型极狐T1上市6.28万起，续航可达425km
9月11日，全新极狐T1正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价为6.28万-8.78万元起。新车提供320km和425km两种CLTC纯电续航版本，其中，425版本上市即可交付，320版本将在10月中旬启动交付。
极狐T1以6.28万起入局，凭“全方位多10%”配置，能否在6-8万级车市杀出重围？
当6万级纯电小车市场陷入同质化竞争时，极狐T1以“全方位多10%”的差异化策略强势入局。这款车长4337mm的紧凑型SUV，通过动力、配置、续航的多维度升级，试图在星愿、海鸥等热销车型中撕开市场缺口。
极狐T1卷至6.28万，五菱缤果s或许哭晕厕所，自己的性价比被抢走
刚才还在直播间看见广西五菱汽车直播间在宣传自己的新能源车型缤果s，这个车型是缤果的升级版，SUV车型，设计的时尚大方，叫人看得跃跃欲试，就想问价格拿下的地步了。
家用纯电选极狐T1：多场景适配，实用又贴心
极光电池直接甩出“双保险”——零下30℃到零上50℃都能稳住，针刺、挤压、火烧全过国标两倍标准；快充插上电，刷两集《庆余年》就能跑480公里，服务区泡面还没泡好，车已经满血。
官方指导价6.28-8.78万元 极狐T1正式上市
2025年9月11日，极狐T1正式上市，新车推出320km、425km两种续航版本的5个车款供选，指导价区间为6.28-8.78万元，其中425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。新车定位一台A0级别两厢小车，在外观上采用ARC-FL
极狐 T1 上市 6.28 万起：纯电小车不再小打小闹
在六万到十万级的纯电小车市场里，大家早就习惯了“三剑客”——吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果。它们的角色很明确：代步工具，遮风挡雨，买得起，用得住。可今晚，极狐 T1 登场，把“入门电动小车”这件事，玩出了另一种味道。
极狐 T1 上市 6.28 万起：纯电小车不再“小打小闹”
在六万到十万级的纯电小车市场里，大家早就习惯了“三剑客”——吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果。它们的角色很明确：代步工具，遮风挡雨，买得起，用得住。可今晚，极狐 T1 登场，把“入门电动小车”这件事，玩出了另一种味道。